O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, entrega nesta sexta-feira (11), às 7h, a metronização completa do BRT Norte-Sul. O sistema passa a contar com a tecnologia em um percurso de 17 quilômetros entre os terminais Recanto do Bosque e Isidória.
Com a conclusão do trecho, Goiânia chega a 31 quilômetros de BRT metronizados. O prefeito destacou a implantação da tecnologia em entrevista à Rádio Bandeirantes e afirmou que a medida tem como objetivo priorizar o transporte coletivo e reduzir o tempo de deslocamento dos passageiros.
“Essa metronização está sendo um sucesso. Nós estamos recebendo o mundo inteiro aqui para que ele possa conhecer essa metronização”, afirmou Mabel.
Tecnologia busca reduzir o tempo de viagem
Segundo o prefeito, a chamada metronização busca fazer com que o passageiro percorra determinado trecho em tempo semelhante ao que gastaria utilizando um sistema metroviário.
Mabel explicou que a comparação não considera a velocidade máxima dos veículos, mas o tempo total gasto pelo passageiro desde a chegada à estação até o destino.
“Quando a gente fala a velocidade, não é a velocidade que o carro anda, mas é a velocidade que o passageiro chega”, explicou.
Na avaliação do prefeito, o sistema reduz etapas que existem no deslocamento de passageiros pelo metrô, como acesso às estações, escadas, catracas e corredores.
“No final do trecho, o tempo vai ser o mesmo que ela vai gastar, o número de minutos para fazer aquele trecho”, disse.
BRT Leste-Oeste já teve redução no deslocamento
A tecnologia também foi implantada no BRT Leste-Oeste, que possui 14 quilômetros de extensão.
Segundo a Prefeitura de Goiânia, a metronização proporcionou uma redução de 15 a 20 minutos no tempo de deslocamento ao longo do eixo.
Com a conclusão do Norte-Sul, a administração municipal amplia a área atendida pela tecnologia e chega a 31 quilômetros de corredores metronizados.
Mabel cita investimento inferior ao do metrô
Durante a entrevista à Rádio Bandeirantes, Mabel também comparou os custos da metronização com a construção de linhas de metrô.
De acordo com o prefeito, um quilômetro de metrô pode custar próximo de R$ 1 bilhão. Já a proposta da Prefeitura de Goiânia é levar a tecnologia para cerca de 240 quilômetros da cidade por menos de R$ 200 milhões.
“Nós vamos fazer metronização de 240 km de Goiânia por menos de 200 milhões”, afirmou.
O prefeito ressaltou que o sistema permite ampliar a velocidade operacional do transporte coletivo sem a necessidade de construir uma infraestrutura metroviária tradicional.
Transporte coletivo como prioridade
Mabel afirmou que, desde o início da gestão, definiu o transporte coletivo como uma das prioridades da administração municipal.
“Eu quando assumi a Prefeitura de Goiânia, eu escolhi que o transporte coletivo vai ser o principal transporte aqui em Goiânia”, declarou.
Segundo o prefeito, a modernização também envolve a sincronização dos semáforos e melhorias na experiência dos usuários.
Ele citou como exemplos os ônibus equipados com ar-condicionado e Wi-Fi, além da circulação em trechos com a tecnologia de metronização.
“Então, isso daí é muito bom e nós vamos valorizando cada vez mais esse passageiro que está deixando o seu carro em casa e vendo que é mais fácil andar de ônibus”, afirmou.
Metronização recebe reconhecimento nacional
A estratégia de modernização do transporte coletivo adotada pela gestão municipal também recebeu reconhecimento em premiações nacionais.
Entre os prêmios citados pela Prefeitura estão o Prêmio Plínio Assmann, o Parque da Mobilidade Urbana e o Banco do Brasil Gestão Inteligente.
Com a entrega do BRT Norte-Sul, a Prefeitura de Goiânia amplia a extensão do sistema metronizado e consolida a estratégia de utilizar tecnologia e gestão do tráfego para melhorar o transporte coletivo da capital.
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