A Prefeitura de Goiânia reduziu pela metade o tempo de deslocamento dos ônibus no trecho entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica, no BRT Norte-Sul, com a implantação do sistema de metronização. A viagem, que antes durava cerca de 18 minutos, agora leva apenas 9 minutos. Isso aconteceu graças à sincronização inteligente dos semáforos ao longo do percurso.
O projeto faz parte do programa Nova Mobilidade, que busca modernizar o transporte coletivo, integrar diferentes modais e tornar os deslocamentos urbanos mais ágeis. A iniciativa já elevou a velocidade média dos ônibus de 15 km/h para 22 km/h, com meta de atingir 25 km/h. O trecho contempla sete estações e 15 cruzamentos semafóricos.
“O objetivo é fazer com que a cidade ande mais. Vamos levar a metronização para os dois eixos do BRT e também para faixas exclusivas em outras linhas. A meta da nossa gestão é alcançar 200 quilômetros de vias com metronização nos próximos quatro anos”, destacou o prefeito Sandro Mabel.
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Tecnologia a serviço da mobilidade
De acordo com o prefeito, a metronização utiliza inteligência artificial, sensores e câmeras nos ônibus e nos cruzamentos. O sistema identifica a aproximação dos coletivos e antecipa a liberação dos sinais, garantindo prioridade na passagem e fluidez no trânsito. Além dos ônibus, a sincronização deve beneficiar também os demais veículos, contribuindo para reduzir congestionamentos em vias movimentadas.
“Essa inteligência vai ser aplicada em todo o processo semafórico. Temos cerca de 900 semáforos que serão integrados, o que deve melhorar significativamente a mobilidade urbana em toda a cidade”, explicou Mabel.
Para o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, a tecnologia traz ganhos reais ao cidadão. “Estamos entregando agilidade e eficiência ao transporte público. O passageiro ganha tempo, conforto e pode aproveitar mais o dia com a família. O BRT de Goiânia caminha para se tornar uma referência nacional”, afirmou.
Expansão e resultados
A equipe já implantou o sistema de metronização no Eixo Anhanguera, entre os terminais Novo Mundo e Praça da Bíblia, no BRT Leste-Oeste. A tecnologia faz parte de um conjunto de melhorias que inclui renovação da frota, modernização das estações, reforço na segurança dos terminais e estímulo à mobilidade ativa.
A proposta é transformar o transporte coletivo em uma opção mais rápida, eficiente e confiável, contribuindo para a redução do uso excessivo de carros e o alívio do sistema viário da capital.
